Estabilizador de carreteras líquido MiningWay ER (EASYROAD)

Estabilizador de carreteras líquido MiningWay ER (EASYROAD)

MiningWay ER EASYROAD es un estabilizador de carreteras líquido concentrado para el tratamiento de carreteras sin pavimentar y el control de polvo. Está diseñado para unir partículas sueltas del suelo. Comparta el material de su carretera, las condiciones del tráfico y los requisitos del proyecto con nuestro equipo para analizar la idoneidad del producto y la orientación de la aplicación.

Descripción del producto

Estabilizador de carreteras líquido MiningWay ER (EASYROAD)

MiningWay ER (EASYROAD) es un material vial de nueva generación, bajo en carbono y respetuoso con el medio ambiente, y un nuevo material de construcción de carreteras ecológicas de tipo poliacrilamida. Se puede utilizar para construir de manera eficiente nuevas carreteras ecológicas y con bajas emisiones de carbono.

ER (EASYROAD) es un producto ecológico y no corrosivo. No provoca corrosión en equipos ni vehículos, ni daña las plantas circundantes. Se puede utilizar de forma segura incluso en zonas muy sensibles. Además, al ser un líquido altamente concentrado, ER (EASYROAD) es fácil de transportar y de usar.

La formulación de productos profesionales ofrece un rendimiento excepcional. ER (EASYROAD) es un material impermeable y de curado de suelos, lo que lo convierte en una opción ideal para la construcción de carreteras de servicio pesado, respetuoso con el medio ambiente y con bajas emisiones de carbono. Agrega y endurece eficazmente las partículas sueltas del suelo tanto en condiciones secas como húmedas, reduciendo significativamente las emisiones de polvo.

La fórmula única de ER (EASYROAD) se otorga propiedades únicas. Recupera su actividad en ambientes húmedos, por lo que dura más que cualquier otro producto y no pierde con la lluvia, lo que permite un bajo costo en uso y mantenimiento.

¿por qué elegir ER (EASYROAD)?

  • Bajo costo.
  • Listo para el tráfico inmediatamente después de la construcción.
  • Bajo en carbono y ahorro de energía.
  • Fácil de mantener, reduce la necesidad de mantenimiento frecuente de las carreteras.
  • Respetuoso con el medio ambiente.
  • Los materiales de la carretera son reutilizables cuando se rellenan con una nueva solución.
  • Larga vida útil de hasta 10-15 años.
  • No se vuelve resbaladizo cuando está mojado, rejuvenece con la humedad.

 

Dos vistas de caminos sin pavimentar en terreno rocoso y montañoso, con un camión de transporte a la izquierda

ProyectoParámetrosObservaciones
ColorMarrónEs normal que el color se oscurezca durante un largo tiempo de colocación.
InflamabilidadInerte, no inflamable—
ToxicidadNo tóxico—
Solubilidad en aguaFácilmente soluble en agua—
Densidad1,26 kg/litra—
OlorAroma a azúcar moreno—
Embalaje de productosBarril de toneladas líquidas—
Valor PH6–8—
Método de almacenamientoEvite los lugares ligeros y frescos—
Vida útil3 añosLa sedimentación es normal; revuelva antes de usar.

¿para quién es esto

Minas

Industria

Huertos y Viñedos

Municipios

Gobierno federal

Diferencias en comparación con el pavimento tradicional de cemento/asfalto

El pavimento tradicional de cemento/asfalto tiene las siguientes limitaciones:
1) Alto costo (40-100 USD/m2).
2) El período de construcción es largo (al menos 1 mes), lo que afecta gravemente al tráfico rodado.
3) El pavimento de cemento se daña fácilmente con vehículos pesados (normalmente puede durar entre 2 y 3 años) y no es adecuado para carreteras temporales como las minas.

Ventajas de la tecnología de formación de películas de pavimento flexible:
1) Basado en la construcción de cimentación original, tiene flexibilidad y resistencia, y una excelente resistencia a la presión y rendimiento impermeable.
2) Bajo costo de construcción y rápida velocidad de conformado.
3) Resolver eficazmente los problemas de polvo, daños por agua y superficie irregular de los caminos de tierra y piedra.
4) Particularmente adecuado para necesidades viales temporales, económico y eficiente.

La vida útil depende principalmente de la carga del vehículo y de la frecuencia del tráfico.
1) En condiciones normales: 10-15 años.
2) Los vehículos pesados (más de 50 toneladas) acortan la vida útil de todo tipo de pavimento.

Comparado con el pavimento tradicional:
1) El pavimento de cemento desarrollará grietas irreparables en 2 a 5 años bajo cargas pesadas; cuando es aplastado por vehículos pesados, el pavimento de cemento es como el vidrio, una vez roto, no se puede reparar y sólo se puede reconstruir.
2) El pavimento formador de película flexible está hecho de resina polimérica y materiales de base biológica, tiene funciones de autorreparación y puede extender su vida útil mediante reparación. Su principio es similar al mecanismo de autorreparación de la piel.

El método de mantenimiento es sencillo y de bajo coste.
1) Limpiar periódicamente grandes trozos de escombros de la carretera.
2) Si hay polvo extraño, límpielo regularmente o use un camión cisterna para limpiarlo.
3) Si encuentra daños, repárelo de inmediato con materiales locales (arena + agente GOODROAD).
4) Las secciones pesadas necesitan fortalecer el mantenimiento diario.

Composición del material: Materiales poliméricos y materiales de base biológica respetuosos con el medio ambiente, no tóxicos ni inflamables.
Estado de certificación: el producto ha pasado la certificación de la organización autorizada china.

La supresión del polvo se logra de dos maneras:
1) Revestimiento físico: La capa de pavimento flexible formadora de película sella el polvo.
2) Supresión química del polvo: La membrana contiene un supresor del polvo de liberación lenta.
Nota: Tiene un efecto limitado sobre grandes cantidades de polvo extraño, pero es mejor que el pavimento tradicional de cemento/asfalto.

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