Haven en Logistiek Park
- Haven en Logistiek Park
Zware wegstabilisatieoplossing voor havens en logistieke parken, gericht op superzware aslasten, olie- en zoutsproeiweerstand, snel onderhoud en antislipveiligheid bij continu 24-uurs gebruik.
Kernpijnpunten
- Zware belasting en impact: containervrachtwagens, portaalkranen, stapelaars en andere apparatuur hebben een grote asbelasting en frequente starts en stops Traditionele betonverharding is gevoelig voor breken en bezinken, en asfaltverharding is gevoelig voor ernstige spoorvorming en congestie.
- Olievervuiling en chemische corrosie: olielekkage van voertuigen en lekkage van hydraulische olie van laad- en losapparatuur zijn ernstig. Het binnendringen van olievervuiling zorgt ervoor dat de asfaltverharding zachter en losraakt, en dat de betonverharding wordt gecorrodeerd en afgepeld; kusthavens worden ook geconfronteerd met zoutsproeierosie, wat de structurele schade versnelt.
- Tegenstrijdigheid tussen exploitatie en onderhoud: de haven is 24 uur per dag in bedrijf en het traditionele wegenonderhoud moet het gebied sluiten, wat de logistieke efficiëntie ernstig aantast, en het onderhoudsvenster is extreem kort.
- Anti-slip veiligheid: Onder regenachtige of vochtige omstandigheden, de container werf en doorgangen zijn glad, de remweg van zwaar materieel is lang, en er zijn veiligheidsrisico's.
Solutions
- Superzware en zeer sterke composietlaag: polymeergemodificeerde materialen met hoge modulus worden gebruikt ter vervanging van traditionele cementbeton- of asfaltoppervlaktelagen. De materialen hebben een ultrahoge druksterkte en weerstand tegen vermoeiing en zijn bestand tegen herhaaldelijk walsen door containervrachtwagens en portaalkranen. De wegrevisiecyclus wordt verlengd tot 5-8 jaar en de impact op de terminalactiviteiten wordt verminderd.
- Oliebestendig/zoutsproeibestendig sluitsysteem: Er wordt een epoxyhars- of polyurethaansluitlaag op waterbasis aangebracht om het wegdek volledig te omsluiten en een dichte beschermlaag te vormen om olie-infiltratie en zoutsproeicorrosie te voorkomen, en de vroege schade aanzienlijk te verminderen veroorzaakt door chemische erosie van het wegdek.
- Ultrasnel drogende noodreparatiematerialen: Reserveer voor lokale schade zeer hardheids- en sneldrogende reparatiematerialen, die na de bouw kunnen worden hersteld, en maak 's nachts of tussen de werkzaamheden volledig gebruik van minimaal invasieve chirurgische reparaties om de continue werking te garanderen van de haven.
- Hoge wrijvingscoëfficiënt, antislipslijtagelaag: In belangrijke gebieden zoals de voorrand van de pijler, draaipistes, enz., wordt een dunne laag van hoge slijtvaste en antislipslijtage gelegd om ervoor te zorgen dat de wrijvingscoëfficiënt onder natte omstandigheden meer dan 0,7 bereikt om de remveiligheid van zwaar materieel te garanderen.
