SST là chất ổn định đất cho nền đường, nền đường và sân công nghiệp. thảo luận về loại đất, điều kiện độ ẩm và yêu cầu kỹ thuật của bạn với đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi để đánh giá sự phù hợp của vật liệu và thử nghiệm cần thiết cho dự án của bạn.
Công nghệ ST: Định nghĩa và Nguyên tắc hoạt động
Chất hóa rắn đất là một vật liệu kỹ thuật được tạo thành từ hỗn hợp tổng hợp của các chất hữu cơ và vô cơ khác nhau hoặc enzyme sinh học. Cơ chế hoạt động cốt lõi của nó liên quan đến một loạt các phản ứng hóa lý phức tạp làm thay đổi tính chất điện tích bề mặt của các hạt đất và nén lớp điện kép trên bề mặt của chúng. Quá trình này phá vỡ hiệu quả các màng nước hấp phụ nằm giữa các hạt đất, từ đó tạo điều kiện cho sự hình thành nhanh chóng cấu trúc xương ổn định bởi các tác nhân xi măng vô cơ hoặc hữu cơ.
√ Trao đổi ion
Chuyển đổi các nhóm ưa nước trên bề mặt các hạt đất thành các nhóm kỵ nước, do đó làm giảm hàm lượng nước.
√ Hình thành cấu trúc
Thúc đẩy sự hình thành nhanh chóng của khung vật liệu xi măng, từ đó lấp đầy khoảng trống giữa các hạt đất.
√ Nhanh chóng Solidification
Khử nước nhanh chóng và hiệu quả và làm đông đặc các vật liệu như đất, cát và xỉ, tạo thành một khối đất ổn định.
Phạm vi rộng của các kịch bản ứng dụng
Công nghệ SST rất phù hợp cho các dự án kỹ thuật có yêu cầu nghiêm ngặt về kiểm soát chi phí và xây dựng nhanh chóng, đồng thời được ứng dụng rộng rãi trong nhiều tình huống cơ sở hạ tầng đa dạng.
1.Xây dựng đường cấp dưới
· Công nghiệp & Khai thác mỏ /Đường lộ thiên
· Chịu được tải nặng
· Chống mài mòn & bền
· Đường Nông thôn & Lâm nghiệp
· Sử dụng tài liệu địa phương
· Thích ứng với địa hình
· Chi phí thấp hơn
2. cao-Lớp cấu trúc đường cao tốc
· Nền mặt đường / Nền phụ
· Nền tảng chịu tải cho cao cấp
· đường cao tốc ổn định và vững chắc.
· Kè lòng đường
· Gia cố nền móng mềm & lấp mố cầu – kiểm soát hiệu quả việc định cư.
3. lát trang web
· Bãi đậu xe /Sân vận chuyển hàng hóa /Sân sấy
· Cho phép làm cứng bề mặt nhanh chóng, quy mô lớn; có đế chắc chắn phù hợp cho việc xếp chồng xe hạng nặng và xếp hàng.
4. xây dựng Tường và Sửa chữa
· Tường nhà kính & phục hồi cấu trúc đất lịch s.
· Tường đất nện đất cục bộ: tích hợp cách nhiệt và thấm khí.
5. sản xuất Non-fire
· Gạch và Gạch giả đá
· Nén đất ổn định thành gạch không nung.
· Tái chế chất thải thành giá trị, tiết kiệm nguyên liệu làm gạch và cắt giảm tiêu thụ năng lượng.
6. dốc và kỹ thuật kiểm soát thấm
· Ổn định sườn dốc và bờ sông; ngăn chặn nước rỉ rác cho các bãi chôn lấp.
· Tăng cường sự ổn định của đất, cải thiện khả năng chống xói mòn, và tạo ra một rào cản không thấm nước.
So sánh các ưu điểm về hiệu suất cốt lõi
So với đất ổn định xi măng truyền thống, đất đông đặc loại SST thể hiện lợi thế rõ ràng về hiệu suất tổng thể, làm cho nó phù hợp hơn để chịu được các điều kiện vận hành khắc nghiệt.
| Chỉ số hiệu suất | Đất ổn định loại SST | Đất ổn định xi măng truyền thống |
| Cường độ nén 7 ngày | ≥ 2,5 MPa | ~ 2,0 MPa |
| N định nước | ≥80% | ~ 70% |
| Chống băng giá | ≥80% | Nghèo |
| Co ngót | Thấp | Cao |
| Sức mạnh | Cao | Thấp |
| Chỉ báo | Lợi thế đất ổn định loại SST |
| Cường độ nén 7 ngày | SST cung cấp cường độ sớm cao hơn, cho phép nền đường đạt cường độ hoạt động sớm hơn. |
| N định nước | SST cung cấp khả năng chống nước vượt trội, làm cho nó phù hợp với các vùng ẩm ướt và mưa. |
| Chống băng giá | SST thể hiện khả năng chống chịu thời tiết tuyệt vời và có thể được sử dụng rộng rãi ở các vùng lạnh. |
| Co ngót | SST làm giảm hiệu quả nứt mặt đường, dẫn đến độ bền kết cấu vượt trội. |
| Sức mạnh | Phản ứng đóng rắn SST diễn ra nhanh chóng, cho phép phát triển sức mạnh nhanh chóng. |
Mặt đường xi măng/nhựa đường truyền thống có những hạn chế sau:
1) Chi phí cao (40-100 USD/m2).
2) Thời gian xây dựng dài (ít nhất 1 tháng), ảnh hưởng nghiêm trọng đến giao thông đường b.
3) Mặt đường xi măng dễ bị hư hỏng bởi các phương tiện hạng nặng (thường có thể sử dụng 2-3 năm) và không phù hợp với đường tạm thời như hầm m.
Ưu điểm của công nghệ tạo màng mặt đường linh hoạt:
1) dựa trên việc xây dựng nền tảng ban đầu, nó có cả tính linh hoạt và sức mạnh, và khả năng chịu áp lực tuyệt vời và hiệu suất chống thấm nước.
2) Chi phí xây dựng thấp và tốc độ hình thành nhanh.
3) Giải quyết hiệu quả các vấn đề về bụi, nước hư hỏng, mặt đường không bằng phẳng trên đường đất và đường đá.
4) Đặc biệt thích hợp cho nhu cầu đường tạm thời, tiết kiệm và hiệu qu.
Tuổi thọ sử dụng phụ thuộc chủ yếu vào tải trọng xe và tần suất giao thông.
1) Trong điều kiện bình thường: 10-15 năm.
2) Xe hạng nặng (trên 50 tấn) rút ngắn tuổi thọ của tất cả các loại mặt đường.
So với mặt đường truyền thống:
1) Mặt đường xi măng sẽ phát triển các vết nứt không thể khắc phục trong 2-5 năm dưới tải nặng; khi bị xe hạng nặng đè lên, mặt đường xi măng giống như kính, một khi bị vỡ, nó không thể sửa chữa và chỉ có thể được xây dựng lại.
2) Mặt đường tạo màng linh hoạt được làm bằng nhựa polymer và vật liệu dựa trên sinh học, có chức năng tự phục hồi và có thể kéo dài tuổi thọ của nó thông qua sửa chữa. nguyên tắc của nó tương tự như cơ chế tự sửa chữa của da.
Phương pháp bảo trì đơn giản và chi phí thấp.
1) Thường xuyên dọn dẹp những mảnh vụn lớn trên đường.
2) Nếu có bụi lạ, làm sạch nó thường xuyên hoặc sử dụng xe tải nước để làm sạch nó.
3) Nếu thiệt hại được tìm thấy, sửa chữa nó kịp thời với các vật liệu địa phương (cát + đại lý GOODROAD).
4) Các phần tải nặng cần tăng cường bảo trì hàng ngày.
Thành phần vật liệu: Vật liệu polymer thân thiện với môi trường và vật liệu dựa trên sinh học, không độc hại và không cháy.
Tình trạng chứng nhận: Sản phẩm đã thông qua chứng nhận của tổ chức có thẩm quyền của Trung Quốc.
Việc ngăn chặn bụi đạt được theo hai cách:
1) Lớp phủ vật lý: Lớp mặt đường tạo màng linh hoạt sẽ bịt kín bụi.
2) Ức chế bụi hóa học: Màng chứa chất ức chế bụi giải phóng chậm.
Lưu ý: Nó có tác dụng hạn chế đối với lượng lớn bụi lạ, nhưng nó tốt hơn so với mặt đường xi măng/nhựa đường truyền thống.
Thư điện tử
Điện thoại /WeChat
Vị trí
