Pelabuhan dan Taman Logistik

Solusi stabilisasi jalan tugas berat untuk pelabuhan dan taman logistik, berfokus pada beban gandar super berat, ketahanan terhadap minyak dan semprotan garam, pemeliharaan cepat, dan keselamatan anti-selip dalam pengoperasian 24 jam terus menerus.

Titik nyeri inti

Beban berat dan dampak: truk kontainer, gantry crane, stacker dan peralatan lainnya memiliki beban gandar yang besar dan sering dimulai dan berhenti. Perkerasan beton tradisional rentan pecah dan mengendap, dan perkerasan aspal rentan terhadap alur dan kemacetan yang parah.
Polusi minyak dan korosi kimia: kebocoran oli kendaraan dan kebocoran oli hidrolik peralatan bongkar muat sangat serius. Penetrasi polusi minyak menyebabkan perkerasan aspal melunak dan longgar, dan perkerasan beton terkorosi dan terkelupas; pelabuhan pesisir juga menghadapi erosi semprotan garam, yang mempercepat kerusakan struktural.
Kontradiksi antara pengoperasian dan pemeliharaan: pelabuhan beroperasi 24 jam sehari, dan pemeliharaan jalan tradisional perlu menutup area tersebut, yang berdampak serius pada efisiensi logistik, dan jangka waktu pemeliharaan sangat singkat.
Keamanan anti-selip: Dalam kondisi hujan atau lembab, halaman kontainer dan lorong licin, jarak pengereman alat berat panjang, dan ada bahaya keselamatan.

Solutions

Lapisan komposit super berat dan berkekuatan tinggi: bahan modifikasi polimer modulus tinggi digunakan untuk menggantikan beton semen tradisional atau lapisan permukaan aspal. Bahan-bahan tersebut memiliki kekuatan tekan ultra-tinggi dan ketahanan lelah, dan dapat menahan penggulungan berulang oleh truk kontainer dan gantry crane. Siklus perombakan jalan diperpanjang hingga 5-8 tahun dan dampaknya pada operasi terminal berkurang.
Sistem penutupan tahan minyak/semprotan garam tahan: Resin epoksi berbasis air atau lapisan penutup poliuretan diterapkan untuk menutup sepenuhnya permukaan jalan untuk membentuk lapisan pelindung padat untuk mencegah infiltrasi minyak dan korosi semprotan garam, dan sangat mengurangi kerusakan awal yang disebabkan oleh erosi kimia pada permukaan jalan.
Bahan perbaikan darurat yang sangat cepat kering: Untuk kerusakan lokal, cadangan bahan perbaikan dengan ketangguhan tinggi dan cepat kering, yang dapat dipulihkan setelah konstruksi, dan memanfaatkan sepenuhnya perbaikan bedah invasif minimal di malam hari atau di antara operasi untuk memastikan operasi yang berkelanjutan dari pelabuhan.
Koefisien gesekan yang tinggi, lapisan keausan anti selip: Di area utama seperti tepi depan dermaga, jalur belok, dll., lapisan tipis keausan tahan aus dan anti selip yang tinggi dipasang untuk memastikan bahwa koefisien gesekan mencapai lebih dari 0,7 dalam kondisi basah untuk menjamin keselamatan pengereman alat berat.