MiningWay GR GOODROAD Road Dupressant

MiningWay GR GOODROAD - це рідкий засіб для придушення дорожнього пилу, призначений для формування гнучкого поверхневого шару на ущільнених земляних і гравійних дорогах Обговоріть свій дорожній матеріал, умови руху та вимоги до технічного обслуговування з нашою командою, щоб оцінити придатність продукту та варіанти застосування.

Опис продукту

MiningWay GR GOODROAD Road Dupressant

Технологія FPF - це нова техніка будівництва доріг, яка використовує фізичні та хімічні методи для обробки поверхневого шару ущільнених доріг із земляних порід, утворюючи гнучкий плівкоутворюючий шар із такими функціями, як стійкість до тиску, зносостійкість, гідроізоляція та придушення пилу.

Ця технологія використовує процес “wet формування плівки, використовуючи локальні агрегати як основу та додаючи плівкоутворюючий агент, розроблений з нових дорожніх матеріалів для видобутку, для швидкого формування плівкоутворюючого шару композитної структури.

Гнучкий плівкоутворюючий шар не тільки має стійкість до тиску та зносостійкість жорстких тротуарів, але також зберігає переваги низької вартості та швидкого будівництва доріг із земляних порід, ставши третім способом будівництва доріг між традиційними загартованими тротуарами та гравійними дорогами, пов’язаними з брудом.

Проект	Параметри	Зауваження
Колір	Коричнево-чорний	Це нормально, коли колір темніє протягом тривалого часу розміщення.
Горючість	Інертний, негорючий	—
Токсичність	Нетоксичний	—
Розчинність у воді	Легко розчинний у воді	—
Щільність	1.1кг/Літр	—
Запах	аромат/арома”	—
Упаковка продукту	Барель рідкої тонни	—
Значення PH	6–7.5	—
Спосіб зберігання	Уникайте світла і тримайте в прохолодному місці	—
Термін придатності	3 роки	Нормальне осадження, перед використанням добре перемішують.

Особливості технології формування гнучкої тротуарної плівки
На основі вихідного дорожнього покриття гнучкий плівкоутворюючий агент поступово інфільтрується в вихідне дорожнє покриття через процес будівництва “wet плівкоутворюючого ” Гнучкий плівкоутворюючий агент реагує з частинками ґрунту та каменю або залишками відходів вихідного дорожнього покриття та поступово утворює гнучкий плівкоутворюючий шар, який є одночасно гнучким, міцним та водонепроникним.

· Гнучкий плівкоутворювач має певні характеристики біологічної активності: стискати, самовідростати, і протистояти тиску“ Оскільки транспортні засоби продовжують перекочуватися, піщано-гравійні агрегати і пил вдавлюються в шар і стають частиною шару, а товщина поступово досягає більше 10 мм Збільшення агрегатів може протистояти важкому тиску і тертю важких транспортних засобів.
· Гнучкий плівкоутворювач також має функцію “slow вивільнення пилоподавлювачів“ Він містить біологічні пилоподавлювачі та має функцію повільного вивільнення, що подовжує ефект використання пилоподавлювачів.

Порівняльний аналіз переваг технології формування гнучкої тротуарної плівки

Нет.	Предмет	Вигода/Покращення	Аналіз причини
1	Економія поливу	50–70%	Після гнучкої плівкоутворювальної обробки дорожнє покриття має фізичний покривний ефект, покриваючи первісний пил на земл ількість стороннього ґрунту змивається спринклерним візком, а частина поглинається і захоплюється гнучким плівкоутворюючим шаром.
2	Водо- і дорожньо-ремонтне обладнання та персонал	0.3	Через значне скорочення поливу та обслуговування скорочується також відповідне обладнання та персонал.
3	Збільшення швидкості та транспортної спроможності автомобіля	7–15%	Завдяки відмінній водонепроникності гнучкого плівкоутворюючого шару зменшується вплив пошкодження дорожньої води, в основному усуваються вибоїни, швидкість транспортних засобів, як правило, збільшується більш ніж на 15%, а транспортна здатність збільшується принаймні на 10%.
4	Зменшення несправностей автомобіля	0.17	При плавних дорогах і меншому пилу збої системи шасі автомобіля значно зменшуються; і ранній знос двигуна через проблеми з якістю впуску зменшується.
5	Подовжений термін служби шини	0.18	Полив сильно знижується, слизьке і мулисте дорожнє покриття зменшується, вирішується проблема ковзання і різання шин, значно подовжується термін служби.
6	Зниження рівня ДТП	0.4	Значно зменшується пил, покращується видимість, а також значно зменшуються зіткнення та перекидання автомобіля ззаду.
7	Зменшений шахтний пил PM10	>70%	Пил на шахтних дорогах вирішений шляхом фізичного покриття, хімічного пилоподавлення та інших заході уся шахта тепер зелена і має прозорі води, що корисно для здоров'я і допомагає поліпшити робочий ентузіазм співробітників.

Примітк Наведені вище дані отримані зі статистики фактичних застосувань деяких гірничодобувних компаній і мають певні обмеження та відхилення.

Чому варто вибрати GR (GOODROAD)?
√ Функції самовідновлення та самозростання.
√ Стійкий до занурення у воду, перебування на сонці, розривів і прокатки.
√ Під час сухого сезону з високими температурами мембранний шар все ще може запобігти пилу, що піднімається під час кочення коліс і порушення повітряного потоку.
√ У дощову погоду мембранний шар все ще може запобігти проникненню дощової води, зберігаючи хороші умови тротуару.
√ При низьких температурах взимку мембранний шар все ще може запобігти розтріскуванню ґрунту або проблемам зледеніння, які спричиняють ковзання.
√ Швидка швидкість будівництва, просте обслуговування, низькі витрати на обслуговування та екологічно чисті матеріали.

Для кого це

Шахти

Промисловість

Сади та виноградники

Муніципалітети

Федеральний уряд

Відмінності в порівнянні з традиційним цементним/асфальтовим покриттям

Традиційне цементне/асфальтове покриття має такі обмеження:
1) Висока вартість (40-100 USD/м2).
2) Строк будівництва тривалий (не менше 1 місяця), що серйозно впливає на дорожній рух.
3) Цементний тротуар легко пошкоджується важкими транспортними засобами (зазвичай може використовуватися 2-3 роки) і не підходить для тимчасових доріг, таких як шахти.

Переваги гнучкої технології плівкоутворення тротуарів:
1) Виходячи з оригінальної конструкції фундаменту, він має як гнучкість, так і міцність, а також відмінну стійкість до тиску та водонепроникність.
2) Низька вартість будівництва та швидка швидкість формування.
3) Ефективно вирішувати проблеми пилу, пошкодження водою, і нерівномірного дорожнього покриття на землі і кам'яних доріг.
4) Особливо підходить для тимчасових потреб дороги, економічний та ефективний.

Який термін служби гнучкого тротуару для формування плівки?

Термін служби залежить в основному від навантаження транспортного засобу і частоти руху.
1) За нормальних умов: 10-15 років.
2) Важкі транспортні засоби (понад 50 тонн) скорочують термін служби всіх типів тротуарів.

Порівняно з традиційним тротуаром:
1) Цементний тротуар за 2-5 років під великим навантаженням утворить непоправні тріщини; при подрібненні важкими транспортними засобами цементний тротуар схожий на скло, після розбиття його неможливо відремонтувати і можна лише відновити.
2) Гнучкий плівкоутворюючий тротуар виготовлений з полімерної смоли та матеріалів на біологічній основі, має функції самовідновлення та може продовжити термін служби за рахунок ремонт е принцип схожий на механізм самовідновлення шкіри.

Як робити щоденне технічне обслуговування? Чи висока вартість технічного обслуговування?

Спосіб обслуговування простий і невисока вартість.
1) Регулярно прибирайте великі уламки з дороги.
2) Якщо є чужорідний пил, регулярно чистіть його або використовуйте вантажівку з водою, щоб очистити його.
3) Якщо виявлено пошкодження, негайно відремонтуйте його за допомогою місцевих матеріалів (пісок + агент GOODROAD).
4) Важко завантажені секції потребують посилення щоденного обслуговування.

Чи є матеріал екологічно чистим? Які сертифікати він має?

Склад матеріалу: Екологічно чисті полімерні матеріали та матеріали на біооснові, нетоксичні та негорючі.
Статус сертифікації: Продукт пройшов сертифікацію китайської авторитетної організації.

Наскільки ефективним є придушення пилу? Як довго триває період ефективності?

Придушення пилу досягається двома способами:
1) Фізичне покриття: гнучкий плівкоутворюючий шар тротуару закриває пил.
2) Хімічне придушення пилу: мембрана містить засіб для придушення пилу з повільним вивільненням.
Примітка: він має обмежений вплив на велику кількість стороннього пилу, але він кращий, ніж традиційне цементне/асфальтове покриття.